http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050601AT5C0102901062005.html

http://www.sankei.co.jp/news/050531/sha045.htm 2004年の統計という事で、竹の塚事故や尼崎脱線事故は含まれていませんが、白書の中で触れられているみたいです。航空なども含めた安全政策の方針も。

http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt18/20050531NS000Y98431052005.html 昨日開始予定だったJR福知山線の脱線事故現場付近での復旧工事ですが ＪＲ脱線事故現場、住民の抗議で復旧工事中止(NIKKEI NET 5/30) http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt18/20050530SSXKB0343…

http://www.asahi.com/national/update/0527/TKY200505270409.html もしもの時の朝日新聞。なんか違うが。 回送列車への乗車は毎月数件あるが、 全国でどれくらいあるのだろうか。

http://www.373news.com/2000picup/2005/05/picup_20050528_10.htm 自動車側に過失があっても場合によっては過失が相殺されてしまうそうで。横断歩道で自転車を降りなければならないという道交法を詳しく知っている人はどれくらいいるのだろうか。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/26/20050526000054.html 日本でも起きうるかも・・・。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005052400008&genre=C2&area=K10 5/23の午後１０時過ぎ、原因はわからず。

http://www.asahi.com/national/update/0523/OSK200505230064.html?t 関連したニュース 遺族が労災申請、福知山線脱線事故で初めて(YOL 5/23) http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050524ic01.htm 現場マンション住民が遺留品捜し ３０点発見 脱線事故…

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050524i114.htm 新快速の所要時間を１分だけ伸ばすとか、安全諮問委員会の人選とか。以下関連 脱線電車、限界性能超える無謀運転…事故調の解析結果(YOL 5/24) http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050524it1…

http://www.asahi.com/national/update/0524/TKY200505240198.html 笹の塚事故の公判にて、東武鉄道の責任については触れず。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shimane/news/20050520ddlk32040451000c.html 応急処置をして、運行は再開されている模様。

http://www.asahi.com/national/update/0518/TKY200505180153.html?t ZAKZAKにも：「知人がハイジャックするかも」社長が電話したワケ…(ZAKZAK 5/18) http://www.zakzak.co.jp/top/2005_05/t2005051827.html

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005051802254&genre=C4&are=H10 制限速度の倍は無理だろうと思うのだが。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050518AT1D180BD18052005.html 追記：「訂正しなくてすむと思った」、名義株問題で小田急役員(asahi.com 5/19) http://www.asahi.com/business/update/0519/110.html?t

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050517k0000m040139000c.html 認知度が低く外見から判断がつきにくいという事で。他人には苦しみは分かり合えないものです。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200505160030.html

http://www.asahi.com/national/update/0509/TKY200505090277.html

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050509k0000m040118000c.html 山口線用の０番ホームの行き止まりの部分。 転落場所の周辺には視覚障害者用の点字ブロックが設置されていなかった。 全然新しくなっていない新山口駅、いつもは駅員が補助…

http://www.asahi.com/national/update/0506/TKY200505060176.html 国分寺駅にて、火災当時の画像あり。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050504i312.htm 5/4未明に発生。 阪急グループを巡っては阪急電鉄元社長宅に火炎瓶が投げ込まれるなど２００２年４月以降、少なくとも５件の事件が起きており、府警で関連を調べる。

http://www.asahi.com/national/update/0504/TKY200505040097.html

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050504STXKD041404052005.html 別の電車では高槻駅でオーバーランしたそうで。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050504STXKD012704052005.html

http://www.asahi.com/national/update/0505/TKY200505040221.html 事故時、車両に乗り合わせていた運転士が救助活動をせずに出勤していたのと、天王寺車掌区が親睦のボウリング大会を行なっていた事について。 「乗客」の運転士２人、救助作業せず出社 ＪＲ…

http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/5042601001717.html

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200504260023.html 梅田貨物線にて、床下のATSの部品が破損したとか。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050426k0000e040082000c.html 羽鳥駅付近で発生、トレーラーの運転手がケガしたほか負傷者は出ていない模様。

http://www.asahi.com/international/update/0425/011.html

http://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200504250075.html?t1 神戸新聞に死傷者が搬送された病院が載っています。 http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0425ke90610.html

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10 尼崎−塚本間にて、真っ昼間に。