2005-10-03

ダイヤ改正で飯田線の無人駅に特急が停車

JR 駅

JR飯田線の温田（ぬくた）駅に特急伊那路が停車するようになりました。

雑記帳：無人駅に特急停車、宿願達成祝う　長野・温田駅(MSN-Mainichi 10/2)

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051002k0000m040031000c.html

ＪＲ飯田線・温田駅待望の特急停車、鳴神太鼓で歓迎(中日新聞 10/2)

http://www.chunichi.co.jp/00/ngn/20051002/lcl_____ngn_____004.shtml
もともと急行が停車していましたが、1996年に特急に格上げされてからは一部の臨時停車以外は通過駅となり、この度の改正で２往復が停車するようになりました。また1998年から無人駅となりましたが、２年ほど前から地元JAが支所を移転させて業務を行っているそうです。

※関連サイト

Wikipedia　温田駅

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A9%E7%94%B0%E9%A7%85

JR東海　温田駅時刻表

http://jr-central.co.jp/train_schedule/05_10/iida_Nukuta_E_e_ud.html

魅力発見・飯田線　飯田線各駅停車【温田駅】

http://home.d04.itscom.net/iidaline/kt/s45nuku.html

2005-10-03

広電１００形、８号線での運行は今月いっぱい

私鉄・公営

武蔵成山城さんＫＵ。
広島電鉄で復元された１００形について、中国新聞に記事が載っていました。

大正時代の車両運行　広電横川−江波（中国新聞 10/1）

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200510010005.html
記事では横川線での運行となっていますが白島線でも運転しています。「冬場の運行には向いていない」とのことで、８号線で今月いっぱい、白島（９号）線でも来月に数日の運転を行うのみだそうです。

レトロ電車に乗ろう

http://www.hiroden.co.jp/trans/d_top_retro.htm

広島電鉄　最新情報

http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm#050930_retro
「大正電車」の愛称で運転、休日にはガイドを乗せて運転する電車もあるとのこと。

2005-10-01

JRバスが東阪間で片道２１００円の座席を発売

バス

ツアーバスに押され気味の高速路線バスで、西日本JRバスが来月から超格安の夜行バスを運行するようです。

ＪＲ西系バス：東京ー大阪間、最安２１００円　１１月から(MSN-Mainichi 9/30)

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051001k0000m040119000c.html

増便する４列シート車を「超得割青春号」と銘打って片道４２００円に値下げし、さらに補助席の利用客を半額とする。（中略）ただし満席時のみの発売のため、最初から補助席の予約はできない。

との事。さすがに全席ではなく補助席での値段という事で。夜行で補助席はきついような気がします。
※西日本JRバスのサイト、9/30現在記載されていません。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/

2005-10-01

ブルートレイン「彗星」廃止についての記事

本日のダイヤ改正を前に、関西と東九州を結んでいた寝台特急「彗星」が廃止になりました。

関西―九州間の寝台特急「彗星」、３７年の歴史に幕(YOL 10/1)

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050930i215.htm 関西側の始発である京都駅での写真。
以下は南宮崎駅での記事です。

特急「彗星」最後の発車　ファンら別れ惜しむ(YOL 10/1)

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news001.htm

寝台特急「彗星」に最後の別れ　南宮崎駅、３７年の歴史に幕 (Sankei Web 9/30)

http://www.sankei.co.jp/news/050930/sha073.htm

彗星３７年　ありがとう　南宮崎駅　ファンらカメラ手に別れ(西日本新聞 10/1)

http://www.nishinippon.co.jp/img/photo.html※バックナンバーなし

彗星、最後の発車　ダイヤ改定できょう引退 (asahi.com 9/30)

http://mytown.asahi.com/miyazaki/news01.asp?kiji=4730
※大分駅での記事を追加しました。

「ありがとう彗星」　ファン２００人、最後の別れ(大分合同新聞 10/1)

http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=10=01=402575=chokan

2005-09-27

阪神電鉄筆頭株主に村上ファンド

私鉄・公営経営

阪神タイガース優勝間近というこの時期に、いわゆる村上ファンドが阪神電鉄と阪神百貨店の株式をを大量取得し筆頭株主にな事がわかりました。

村上ファンド：阪神電株27％、阪神百は18％取得−５％ルール報告書(Bloomberg.co.jp 9/27)

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=awTtmYdhg5zw&refer=jp_home
切込隊長BLOGさんより。
もともとタイガース優勝で電鉄など関連株が大量に売買されていて、大阪証券取引所の売買システムに処理遅延の影響が出ていたようです。個人投資家などのお祭りみたいな感じで受け止められていましたが、ひょっとしたら今回の大量取得と関係しているのかもしれません。

大証システム“悲鳴”　タイガース銘柄が活況(FujiSankei Business i.9/26)

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200509270028a.nwc
雅楽多blogさんより。

「ほとんどが個人投資家の売買。タイガース優勝を材料にするのだったら先週くらいで終わっているはずだが…」（中堅証券）と頭をひねる。その一方で、「（その日に売買を終了する）日計り商いを行うデイトレーダーによるタイガース優勝に引っ掛けたお祭り騒ぎだったのでは」（同）と推測する。

なお、10/1に阪神百貨店は阪神電鉄の完全子会社になる予定です。
※追記、村上ファンドはは9/22の時点で27%を取得していたようで、大証のシステムトラブルとは関係なさげです。タイガース優勝が見え始めた頃から阪神株価の上昇が見られているのですが、そんな中でも大量取得に動いたと言うことになります。タイガース優勝と村上ファンドの大量取得が相まって、大幅な株価上昇となり、そこに投資家が目を付けてさらに売買が重なったと言う事だと思われます。